“กันสะบัด” อุปกรณ์ยอดนิยมสำหรับสายซิ่ง ผู้ที่ชอบขับรถเร็ว ๆ แรง ๆ ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ไซค์ทั่วหรือบิ๊กไบค์ (Big bike) ก็ต้องไม่พลาดในการติดกันสะบัด ซึ่งกันสะบัดจะมีหน้าที่ช่วยลดแรงเหวี่ยงของแฮนด์และล้อ หรือลดแรงกระชากให้รู้สึกฝืดขึ้น
การที่เราขับรถด้วยความเร็ว ตัวแฮนด์และล้อจะเกิดอาการสะบัดไปมา กันสะบัดก็จะเข้ามาช่วยบังคับให้การเลี้ยวรถมีความฝืดมากยิ่งขึ้น ทำให้คุณสามารถควบคุมทิศทางรถได้ดี รถมีความเสถียรในการทรงตัว ไม่ส่ายไปมา รวมถึงช่วยลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้อีกด้วย
แล้วคุณควรเลือกใช้กันสะบัดแบบไหนถึงจะเหมาะสมกับรถคู่ใจ? วันนี้เราจึงได้รวบรวมประเภทของกันสะบัด วิธีการเลือกใช้กันสะบัดอย่างเหมาะสม และข้อดี-ข้อเสียของกันสะบัดแต่ละประเภทมาให้ในบทความนี้ ตามมาดูกันเลยครับ
กันสะบัดแบบก้อน มีรูปร่างเป็นก้อนกลม ๆ ขนาดกะทัดรัด ประกอบไปด้วยเฟือง สปริงกลไก และลูกสูบที่อยู่ภายในกันสะบัด เมื่อติดตั้งกับตัวรถมอเตอร์ไซค์แล้วจะมีความกลมกลืนกัน โดยกันสะบัดทุกแบบจะใช้ของเหลวที่เป็นน้ำมันไฮดรอลิกหรือก๊าซในการทำหน้าที่สร้างแรงต้านขึ้นมา เพื่อควบคุมให้แฮนด์กับล้อกลับมาอยู่ในสภาวะปกติ
ข้อดีของกันสะบัดแบบก้อน
- ติดตั้งได้ทันที ไม่มีความยุ่งยาก
- มีชุดขาจับหรือจุดยึดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม
- ไม่ต้องดัดแปลงตัวรถเพื่อทำการติดตั้งกันสะบัด สำหรับมอเตอร์ไซค์ที่มีพื้นที่เพียงพอ
- กันสะบัดกลมกลืนไปกับตัวรถ เป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน
- สปริงช่วยสร้างความหนืดได้ดีในการหักเลี้ยว การเข้าโค้ง
ข้อเสียของกันสะบัดแบบก้อน
- ราคาแพง เริ่มต้นหลักหมื่นบาท
- สปริงไม่สามารถออกแรงหน่วงได้ดีพอสำหรับการขับด้วยความเร็ว เพราะวัสดุอย่างสปริงจะมีแรงดึงที่ต่ำ จึงทำให้อาจขาดความสม่ำเสมอในเรื่องของแรงหนืด แต่ในบางกรณีอาจไม่รู้สึกว่าแรงหนืดน้อยจนส่งผลกระทบต่อการขับขี่จริง
กันสะบัดแบบแท่ง กันสะบัดยอดนิยมที่หลายคนเลือกใช้ มีรูปร่างเป็นกระบอกโช้คอัพที่สามารถสร้างความหนืดเพื่อลดการสะบัดได้เป็นอย่างดี โดยกันสะบัดทุกแบบจะใช้ของเหลวที่เป็นน้ำมันไฮดรอลิกหรือก๊าซในการทำหน้าที่สร้างแรงต้านขึ้นมา เพื่อควบคุมให้แฮนด์กับล้อกลับมาอยู่ในสภาวะปกติ
ข้อดีของกันสะบัดแบบแท่ง
- สามารถใช้ร่วมกับรถได้หลากหลายรุ่น
- มีความสม่ำเสมอในการสร้างความหนืด
- ราคาสามารถเข้าถึงได้
ข้อเสียของกันสะบัดแบบแท่ง
- ต้องหาซื้อขาจับกันสะบัดเพิ่มเติม ซึ่งขาชุดสำหรับมอเตอร์ไซค์บางรุ่นมีราคาสูง
- ต้องใช้พื้นที่ในการติดตั้ง จึงอาจดูเกะกะและไม่เรียบเหมือนกับกันสะบัดแบบก้อน
จะเห็นได้ว่ากันสะบัดทั้ง 2 ประเภท มีคุณสมบัติการใช้งานที่ไม่แตกต่างกันมากนัก สามารถเลือกตามความเหมาะสมและราคาที่คุณเข้าถึงได้จะดีที่สุด หากต้องการหากันสะบัดที่กลมกลืนไปกับตัวรถ เป็นระเบียบสวยงาม ก็ควรเลือกกันสะบัดแบบก้อน แต่ถ้าหากต้องการกันสะบัดที่มีราคาเข้าถึงได้ง่าย ใช้ได้กับรถหลากหลายรุ่น ไม่ต้องคิดเยอะ ก็ควรเลือกกันสะบัดแบบแท่งนั่นเองครับ ด้วยความห่วงใยจาก 35 ยนตรการ
