ประเภทของลูกสูบมอเตอร์ไซค์

‍

- ลูกสูบ (Piston) เป็นชิ้นส่วนของมอเตอร์ไซค์ที่มีการเคลื่อนไหวขึ้นลงอยู่ในกระบอกสูบ มีหน้าที่รับแรงกดดันจากการเผาไหม้และส่งกำลังนี้ไปยังเพลาข้อเหวี่ยงโดยผ่านก้านสูบ ลูกสูบจะต้องมีความแข็งแรงมากพอที่จะรับแรงกดดันและความร้อนที่เกิดขึ้นในห้องเผาไหม้ได้

มีลักษณะเป็นทรงกระบอก ขนาดเล็กกว่ารูของกระบอกสูบเล็กน้อย และมีแหวนลูกสูบ (Piston Rings) อยู่เพื่อทำให้เกิดรอยผนึกแน่นเมื่อนำไปติดตั้งในกระบอกสูบ โดยลูกสูบจะเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงด้วยก้านสูบ และทำหน้าที่ร่วมกันในการเคลื่อนที่เพื่อขับเคลื่อนล้อของรถมอเตอร์ไซค์

ลูกสูบมักทำขึ้นจากโลหะผสม หรืออะลูมิเนียมผสมที่ให้ความเหนียว น้ำหนักเบา ทนทานต่อการเสียดสีภายในกระบอกสูบ และสามารถระบายความร้อนได้ดีอีกด้วย

- แหวนลูกสูบ (Piston Rings) ทำหน้าที่คล้ายซีลกั้นระหว่างปลอกสูบและลูกสูบ ไม่ให้อากาศที่เกิดจากการจุดระเบิดในห้องเผาไหม้ไหลผ่านเข้าไปในส่วนล่างของเครื่องยนต์ อีกทั้งยังช่วยระบายความร้อนจากลูกสูบไปยังผนังกระบอกสูบอีกด้วย 

แหวนลูกสูบจะถูกติดตั้งอยู่บริเวณด้านข้างส่วนบนของลูกสูบ ประกอบไปด้วยแหวนอัด (Compression Ring) และแหวนน้ำมัน (Oil Ring) โดยแหวนอัดจะทำหน้าที่ป้องกันการรั่วซึมของความดันอากาศภายในกระบอกสูบ และยังป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องรั่วไหลเข้าไปในห้องเผาไหม้ ส่วนแหวนน้ำมันจะทำหน้าที่กวาดน้ำมันเครื่องที่หล่อลื่นผนังกระบอกสูบไม่ให้ขึ้นไปยังห้องเผาไหม้

- สลักลูกสูบ (Piston Pin) เป็นชิ้นส่วนที่ช่วยในการถ่ายทอดกำลังงานจากลูกสูบไปยังก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยง จะเชื่อมต่อระหว่างลูกสูบและก้านสูบ มักจะผลิตจากเหล็กกล้าชุบแข็ง และมีการเจาะรูกลวงตรงกลางเพื่อลดน้ำหนัก

- กิ๊บล็อคสลักลูกสูบ มีหน้าที่ป้องกันสลักลูกสูบไม่ให้เคลื่อนที่ชนผนังเสื้อสูบ โดยจะมีอยู่สองแบบ มีหู (ลักษณะเหมือนตัว G) และไม่มีหู (ลักษณะเหมือนตัว C)