ในส่วนของเสื้อสูบจะประกอบไปด้วยกระบอกสูบหลายชุด มีลูกสูบเคลื่อนที่อยู่ภายในกระบอกสูบเพื่อทำหน้าที่ในการขับเคลื่อนล้อของมอเตอร์ไซค์ ส่วนบนของเสื้อสูบจะถูกซีลด้วยประเก็นฝาสูบซึ่งอยู่ระหว่างเสื้อสูบและฝาสูบ โดยฝาสูบนั้นทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของห้องเผาไหม้ จึงจำเป็นต้องแข็งแรง และทนต่ออุณหภูมิจากการทำงานของเครื่องยนต์ ในขณะที่ส่วนล่างของเสื้อสูบจะเป็นเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งจะรับพลังงานมาจากห้องเผาไหม้ โดยจะต้องมีการหล่อเย็นด้วยน้ำหล่อเย็นบริเวณรอบกระบอกสูบ และจะต้องมีช่องผ่านสำหรับน้ำมันหล่อลื่นด้วย

ปลอกสูบ (Cylinder Liner) เป็นชิ้นส่วนหนึ่งที่ติดกับเสื้อสูบ และเป็นส่วนต้องรับการเสียดสีกับลูกสูบ ซึ่งจะผลิตด้วยโลหะที่มีความสามารถในการรองรับความร้อนในปริมาณมากเป็นพิเศษ โดยในเครื่องยนต์บางประเภทจะออกแบบให้เสื้อสูบและปลอกสูบใช้วัสดุในการผลิตที่แตกต่างกัน เช่น เสื้อสูบจะใช้โลหะผสมหรืออลูมิเนียมผสม เพื่อให้ได้ความแข็งแรง เหนียว น้ำหนักเบา และนำพาความร้อนได้ดี ในขณะที่ปลอกสูบจะผลิตจากโลหะที่สามารถทนทานต่อความร้อนและแรงเสียดสีได้

ด้วยวิทยาการที่นำสมัยและขั้นตอนการผลิตที่ซับซ้อน เสื้อสูบและปลอกสูบมักจะถูกหล่อขึ้นมาเป็นชิ้นเดียวกัน โดยใช้โลหะหล่อ อลูมิเนียม หรือเหล็กหล่อ ผสมกับโลหะอื่นๆ เช่น โครเมียม นิกเกิล ดีบุก เป็นต้น เพื่อให้ได้เสื้อสูบที่มีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรง ทนความร้อนได้ดี ทำให้ประสิทธิภาพในการทำงานสูงไปด้วย อีกทั้งบริเวณปลอกสูบยังมีความทนทานต่อการเสียดสีสูงอีกด้วย

ข้อแนะนำในการเลือกเสื้อสูบรถมอเตอร์ไซต์

เสื้อสูบเป็นส่วนที่ผลิตจากวัสดุที่แข็งแรง จึงมีความทนทานต่อการเกิดสนิม การกัดกร่อน และการสึกหรอเป็นอย่างมาก เป็นไปได้ยากที่จะเกิดความเสียหาย ส่วนมากมักจะเกิดจากชิ้นส่วนอื่นภายในเสื้อสูบ ดังนั้นคุณควรหมั่นตรวจสอบระบบและชิ้นส่วนต่างๆเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ของคุณ

โดยปัจจัยในการเลือกซื้อชิ้นส่วนเสื้อสูบสำหรับมอเตอร์ไซค์ จะขึ้นอยู่กับยี่ห้อ, รุ่นของรถมอเตอร์ไซค์, ขนาดล้อ, วัสดุ, ความเข้ากันได้, และความพร้อมในการใช้งาน เป็นต้น โดยควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูง พร้อมการรับประกันที่เชื่อถือได้และรับประกันอายุการใช้งาน